商品排行榜 > 汽车 > SUV > 全尺寸SUV > 英菲尼迪QX80 全尺寸SUV 更新时间:2020-10-22

英菲尼迪QX80 日本

综合评分
76
口碑评分
8.8
人气指数
14086

英菲尼迪QX80 全尺寸SUV 产品测评

英菲尼迪QX80的前身是QX56。2011年以前,QX80的噪音一直很大,座椅也很僵硬。2011年新一代QX80移动到了全新平台,从此以后这台SUV变得舒适安静了,车厢里的功能和布局也有了焕然一新的变化。不过,新一代QX80的操控变得笨拙了一些。
 
400马力, 5.6 升 V8 发动机油耗和丰田红杉上那台5.7升发动机的数据差不多,但百公里加速度成绩却远不如后者,考虑到QX80整备重量较轻,因此可以认定QX80实际性能比起丰田红杉存在较大差距。七速自动变速箱的工作状态很线性。在《消费者报告》的测试中,QX80的全时四驱系统能让整车轻而易举地爬上具有挑战性的陡坡,良好的通过性完全打消了搁浅的顾虑。由于现款QX80车身更宽更高了,因此转弯时经常会出现甩尾的现象,为了弥补这一短板,QX80装上了电子车身稳定系统,但这套系统有点矫枉过正,它运转起来会牺牲较多的操控敏捷性。
 
钻进车厢,较高的驾驶员座位提供了良好的前方可视性。虽然后挡风玻璃相对较小,但英菲尼迪的全景相机的确是一套好用系统,它能在大多数可视条件下清晰显示车身周围的鸟瞰图,让驾驶员轻松地倒车入库。QX80的座椅很有大沙发的即视感,久坐也不会感觉到过多的疲惫。第二排座椅可以轻松容纳三个成年人,但第三排较之上一代还是没有什么变化。位置很矮,坐垫也很短小,几乎就是象征性的。显示屏上的界面很简洁,按键很大但距离驾驶员较远,而且显示屏很容易受到光污染的影响。因此,即便它的拥有繁多的功能,但仍然不是一套实际可用的多媒体系统。
 
《消费者报告》预计QX80的未来可靠性会低于平均水平。人们无需怀疑它的发动机和变速箱,但悬挂和电路方面的问题会给车主带来很大困扰,另外,“英菲尼迪QX”车漆很薄,很多斑斑驳驳的QX80其实是没开多久的新车。
 
QX80的被动安全能力自然没有问题。虽然屏幕不太好操作,但驻车雷达、全景相机、定速巡航等功能足以帮助驾驶员避开危险。
英菲尼迪QX80测评报告