商品排行榜 > 汽车 > SUV > 豪华品牌紧凑型SUV > 奔驰GLA 豪华品牌紧凑型SUV 更新时间:2020-10-22

奔驰GLA 德国

综合评分
77
口碑评分
8.8
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10715

奔驰GLA 豪华品牌紧凑型SUV 产品测评

在2016年密集的推出多款新车之后,奔驰在中国市场也顺利的超越奥迪,成为豪华品牌的销量冠军。
 
作为一款全新的车型,奔驰GLA的出生和宝马第二代X1颇有相似之处,它们同样出自本品牌专注“中低端车”的前轮驱动平台。GLA出自奔驰的MFA平台,英文全称为Merecedes Front-wheel-drive Architecture,直译为奔驰前轮驱动架构,MFA将替代老款奔驰A级/B级采用的“三明治式”平台。
 
在国内出自奔驰MFA平台的车型先后已经有四款上市,按照引入顺序分别为奔驰B级、A级、CLA级、GLA级。虽然MFA平台有着不错的拓展性,但四款车型的车身尺寸都较为相近,这点也在共有的2699mm轴距上得到了体现。
 
奔驰为GLA提供了两套动力系统,GLA200配备了一台1.6T涡轮增压发动机,参数与奔驰的紧凑型车A200完全一致,最大功率115千瓦,最大扭矩250牛米。GLA260则采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率155千瓦,最大扭矩350牛米。与发动机匹配的是一台7G-DCT 7速双离合变速箱。
 
驾驶感受上,GLA 260也与一般意义上的SUV完全不同,虽然它的离地间隙超过200毫米,但悬架行程和轿车相仿,相比其他SUV,GLA没有那种开着大车的,晃晃悠悠的感觉。不过并不是每一款奔驰都是行驶品质免检产品,实际上GLA尽管有强大的动力,但是涡轮迟滞十分明显,而且开起来很颠簸,车厢也里很吵,经常暴露出一款入门级两厢车的廉价感。
 
欧洲车厂似乎喜欢造一些伪装成SUV的两厢轿车,其实GLA也是一款这样的车,无论从哪个方面看,它都很像是奔驰CLA抬高底盘的两厢版而已。中国版GLA的最小离地间隙达到204毫米,比欧洲版还要高出30毫米,它在欧洲的原版车型实际上几乎就是一台两厢小轿车而已,而且欧洲的GLA是没有四驱车型的。
 
进入车里,你会发现这款车的内饰与A级基本上没有差别,论材质和做工,作为豪华车GLA是无可挑剔的,但空间方面,这款车就严重不及格了,它是少数连前排也会感到压抑的车型,至于后排表现,它的后排几乎只具有象征意义,是毫无疑问的本级最弱。
 
在质量方面,GLA作为新车也没有太多的质量统计数据,不过如果参考它的原型车奔驰A级和奔驰CLA来说,质量表现还是不错的。
 
奔驰GLA已经在欧洲E-NCAP碰撞测试中获得五星评价,无论是成人亦或是儿童乘员,在奔驰GLA级车内都能得到良好的保护。而行人保护方面,奔驰GLA级则要稍逊于此前E-NCAP测试过的新一代奔驰C级,主要不足在于车辆对行人骨盆部位的保护。
奔驰GLA测评报告